1. kui käitatavate osade inertsmoment on suur, kui lühikese aja jooksul on vaja pidurdamist või tagurdamist või manööverdamist, tuleb õlitagastusahelasse paigaldada kaitseklapi puhver, et vältida hüdromootori kahjustamist liigse hüdraulika tõttu. mõju.
2. Kui kvantitatiivse mootori kasutamisel on vaja sujuvat käivitamist ja seiskamist, tuleb vooluahela konstruktsioonis kasutusele võtta vajalikud rõhu reguleerimise või voolu reguleerimise meetodid.
3. kui hüdromootorit kasutatakse tõstetööriista või sõiduseadme jõukomponendina, peab kiirusepiirangu ventiil olema seadistatud nii, et see takistaks raskete esemete kiiret kukkumist või sõiduki kihutamist kallakust alla, mis põhjustab tõsiseid õnnetusi.
4. kuna hüdromootor lekib alati, libiseb see ikkagi aeglaselt, kui hüdromootori sisse- ja väljalaskeavad on pidurdamiseks suletud. Kui on vaja pikaajalist pidurdamist, paigaldatakse pöörlemise vältimiseks teine pidur.
5. kui on vaja täiskoormusega käivitamist, pöörake tähelepanu hüdromootori käivitusmomendi väärtusele, kuna hüdromootori käivitusmoment on väiksem kui nimimoment. Kui seda eiratakse, ei tööta töömehhanism.
6. kuna hüdromootori vasturõhk (väljalaskerõhk) on kõrgem atmosfäärirõhust, tuleb mootori väljalasketoru tagasi õlipaaki eraldi ja seda ei saa ühendada hüdromootori tagasivoolutoruga.
