Hammasrattapumpa sattuvad saasteained mõjutavad pumba töötõhusust ja põhjustavad isegi hammasrattapumba rikkeid või isegi lammutamist. Igapäevase töö ja hoolduse oluline punkt on vältida saasteainete sattumist hammasrataspumpa.
① Vältida ja vähendada välissaastet. Hüdraulilist jõuülekandesüsteemi tuleb enne ja pärast kokkupanekut rangelt puhastada. Hüdraulikaõli täitmise ja tühjendamise ning hüdrosüsteemi lahtivõtmise käigus hoidke mahutid, lehtrid, toruliitmikud, liidesed jms puhtad, et vältida saasteainete sissepääsu.
② Filtreerimine. Filtreerige süsteemi tekitatud lisandid. Mida peenem on filtreerimine, seda parem on õli puhtusaste ja seda pikem on komponentide kasutusiga. Süsteemi vastavatele osadele paigaldatakse sobiva täpsusega filtrid ning filtrielementi tuleb regulaarselt kontrollida, puhastada või välja vahetada.
③ Kontrollige hüdraulikavedeliku töötemperatuuri. Hüdraulikavedeliku kõrge töötemperatuur kiirendab selle oksüdeerumist ja riknemist, toodab erinevaid tooteid ja lühendab selle kasutusiga. Seetõttu peab hüdraulikavedeliku maksimaalne töötemperatuur olema piiratud. Hammasrattapumba hüdrosüsteemi ideaalne temperatuur peab olema 15–55 kraadi, üldjuhul mitte üle 60 kraadi.
④ Kontrollige ja vahetage regulaarselt hüdraulikavedelikku. Hüdraulikaõli tuleb regulaarselt kontrollida ja vahetada vastavalt hüdraulikaseadmete kasutusjuhendi nõuetele ja hooldusprotseduuride asjakohastele sätetele. Hüdraulikaõli vahetamisel puhastage õlipaak ning loputage süsteemi torusid ja hüdrokomponente.
⑤ Veekindel ja drenaaž. Õlipaak, õlikontuur, jahutitorustik ja õlimahuti peavad olema hästi suletud, ilma lekketa. Tühjendusventiil tuleb seada õlipaagi põhja. Veega reostunud hüdroõli on piimjasvalge, mistõttu tuleb võtta kasutusele meetmed vee eraldamiseks.
⑥ Vältige õhu sisenemist. Kasutage mõistlikult väljalaskeklappi, et tagada hüdrosüsteemi, eriti hüdropumba õliimemistorustiku täielik tihedus. Süsteemi õli tagasivool peab olema võimalikult kaugel hüdropumba õli imemisavast, et anda piisavalt aega õli tagasivoolus oleva õhu väljumiseks. Õli tagasivoolutoru ava peab olema kaldu ja ulatuma õlipaagi vedeliku tasemest allapoole, et vähendada vedeliku voolu mõju.
