Kui kasutame hammasrataspumpa, ei saa me hammasrattapumba kulumist vältida, mistõttu tekib palju probleeme. Seetõttu peaksime õppima hammasrattapumba kõige levinumat hooldustehnoloogiat. Kui teil on probleem, saate teha täpse otsuse. Järgmisena räägin teile kõige tavalisematest hooldustehnikatest:
1. Töötasapinna hooldus: kui pumba kaane töötasapinna kulumine on väike, saate kulumisjäljed eemaldada ise lihvides, st pange platvormile või paksule klaasplaadile veidi klapiliiva ja seejärel asetage sellele lihvimiseks pumba kate, kuni kulumisjäljed on eemaldatud ja tööpind on tasane. Kui pumba kaane töötasapinna kulumissügavus ületab 0,1 mm, tuleks see kõigepealt parandada, keerates ja lihvides.
2. veovõlli puksi augu hooldus: pumba kaanel oleva kulunud veovõlli puksi augu hooldusmeetod on sama, mis korpusel oleva kulunud veovõlli puksi ava hooldusmeetod.
Pumbakorpuse sisemise õõnsuse remont: pärast pumbakorpuse sisemise õõnsuse kulumist kasutatakse parandamiseks sisemise õõnsuse sisestusmeetodit, st malmist või terasest puks inkrusteeritakse pärast sisemise õõnsuse vooderdamist. Pärast hülsi sisestamist tuleb sisemine õõnsus joondada vajaliku suurusega ja otsapinnast väljaulatuv läbiviik lihvida, et see oleks pumba korpuse ühenduspinnaga ühtlane.
3. Klapipesa hooldus: rõhupiiravaid ventiile on kahte tüüpi: kuulkraan ja kolviklapp. Pärast kuulkraanipesa kulumist pange klapipesale teraskuul ja koputage teraskuulile õrnalt metallvardaga, kuni kuulkraan ja klapipesa on tihedalt suletud. Kui klapipesa on tõsiselt kulunud, hõõruge see kulumisjälgede eemaldamiseks ja seejärel kasutage ülaltoodud meetodit selle sulgemiseks. Pärast kolvi klapipesa kulumist võib sellesse lihvimiseks lisada veidi klapiliiva, kuni see on lähedal.
Ülaltoodu puudutab hammasrattapumba kõige elementaarsemate osade hooldust. Taotlemise protsessis võib teistes aspektides tekkida erinevaid probleeme. Peame neid erinevaid probleeme tõsiselt arutama ja probleemide põhjuseid välja selgitama.
