Eelised: lihtne ja kompaktne struktuur, väike maht, kerge kaal, hea töödeldavus, madal hind, tugev iseimemine, õlireostuse suhtes tundlik, suur pöörlemiskiiruse vahemik, löögikindlus, mugav hooldus ja töökindel.
Puudused: tasakaalustamata radiaaljõud, suur voolu pulsatsioon, kõrge müra, madal efektiivsus, osade halb vahetatavus, pärast kulumist raske parandada ja seda ei saa kasutada muutuva töömahuga pumbana.
Õli püüdmine
Põhjus: evolveeruva hammasrattapumba töötamise ajal, kuna hammasrataste ristumiskohas olev suletud maht aja jooksul muutub, suletakse osa hüdraulikaõli sageli hammaste vahele, nagu on näidatud joonisel 2, mida nimetatakse õlipüüdmise nähtuseks. . Kuna hüdraulikaõli on kokkusurumatu, tekitavad välised käigud tugevat vibratsiooni ja müra, mis mõjutab süsteemi normaalset tööd.
Mõõtmed: avage mahalaadimisavad eesmisel ja tagumisel katteplaadil või ujuvvõlli varrukatel. Tühjenduspilude avamise põhimõte: kahe pilu vaheline kaugus on minimaalne surnud ruumala, nii et surnud ruumala on ühendatud õlirõhukambriga, kui see muutub suurest suureks ja õli imemiskambriga, kui see muutub väikeseks. suureks.
Lekke nähtus
Hammasrattapumba leke on suur ja välise ühendushammasratta lekketeel töötamise ajal on järgmised kolm punkti: esimene on hammasratta ülemine kliirens, teine on kliirensi mõõtmine ja kolmas on ühenduskliirens.
Lõppkliirensi leke on suur, moodustades 80 protsenti -85 protsenti kogu lekkest. Kui rõhk suureneb, siis esimene ei muutu, kuid teise läbipaine suureneb oluliselt. See on välise hammasrattapumba lekke peamine põhjus. Mahuline kasutegur on madal, mistõttu see ei sobi kasutamiseks kõrgsurvepumbana.
Lahendus: otsakliirensi kompenseerimiseks võetakse kasutusele staatilise rõhu tasakaalustamise meetmed ning hammasratta ja katteplaadi vahele lisatakse kompensatsiooniosa, näiteks ujuvvõlli hülss ja ujuv külgplaat.
Tasakaalustamata stress
Parem pool on õlirõhukamber, vasak pool on õli imemiskamber ja kahe kambri rõhk on tasakaalustamata; Lisaks väheneb surveõlikambri rõhk hambaotsa lekkimise tõttu. Kaks tasakaalustamata rõhku mõjutavad hammasratta ja võlli radiaalset tasakaalustamata rõhku. Mida kõrgem on õlirõhk, seda suurem on jõud, mis kiirendab laagri kulumist, vähendab laagri kasutusiga, painutab võlli ning suurendab hambapealse ja võlli augu kulumist.
Ennetavad meetmed: kasutage rõhu tasakaalustussoont või vähendage surveõli kambrit.
